Wahoo가 Speedplay 인수를 발표 한 지 약 18 개월이 지났습니다. 그 이후로 회사는 약 50 개의 서로 다른 SKU를 4 개의 핵심 모델로 축소하고, 공장을 이전하고, 공장을 폐쇄하고, 공장을 다시 이전하고, Speedplay 전력계 제조를 시작했습니다. 더욱 놀라운 것은 그 과정에서 모음이 손상되지 않았다는 것입니다. 음, 적어도 다가오는 파워 미터 페달을 발표하기 전에 Wahoo 음성 신에게 모음을 희생했습니다.
따라서 최종 결과는 5 개 제품으로, 그중 4 개는 오늘 자세히 이해하고 있으며, 파워 미터 (5 번째 제품)는 일부 한정된 세부 정보 만 얻었습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다고 가정하면 여름에 본격적으로 출시 될 것입니다. 실제로 지금까지 배운 내용을 기반으로 모든 전력계 분석을 빠르게 이해하려면 아래 재생 버튼을 클릭하십시오.
이제이 두 가지 발표를 살펴 보겠습니다. 먼저 기술적이지 않은 페달을 사용하고 파워 미터에 뛰어들십시오.
여기서는 전기가 아닌 미터 비트에 너무 많은 관심을 기울이지 않을 것입니다. 나는 그들에 대해 신경 쓰지 않기 때문입니다. 전자 장치없이 페달에 대해 이야기 할 수있는 사람들이 많습니다. 그러나 이것은 내 문제가 아닙니다. 파워 미터의 경우… 혼자서 커피 한두 잔을 마시는 것이 좋습니다.
– 나노 (티타늄) : 세트당 168g 및 $ 449USD – 제로 (스테인리스 스틸) : 세트당 222g 및 $ 229USD – 복합 접착제 (크롬) : 세트당 232g 및 $ 149 – 항공 (스테인레스 스틸) : 세트당 224g 및 $ 279
페달 자체의 경우 스핀들 모양과 같이 Wahoo 산업 디자인 스타일에 맞게 일부 변경되었습니다. 그리고 일부 더 작은 내부 비트도 변경되었습니다. 그들은 새로운 Speedplay 페달에 실제로 적절하게 설계된 맞춤형 개스킷 (O- 링)이 있고 기본적으로 기성품 페달 이전에는 불완전하기 때문에 더 이상 페달에 연료를 보급 할 필요가 없다고 지적했습니다. 새 페달은 이전 클리트와 완벽하게 호환되며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 그러나 반대로 더 이상 풋 스패너를 사용하여 설치할 수 없으며 대신 Allen 키를 사용해야합니다 (많은 페달 유형과 마찬가지로).
이제 운송 중에 엉 키게되면 Speedplay Zero 페달의 더 아름다운 사진을 찍을 것입니다. 그들은 어딘가에 있지만 현재 내 손에 있지 않습니다. 이것이 삶입니다. 그러나 이것은 주변을 찾고자하는 사람들에게 적합한 Wahoo 이미지 라이브러리입니다.
이제 궁금해서 유럽의 온라인 상점에서 Speedplay Zero의 가격을 찾았습니다. 이전에는 원래 Speedplay Zero가 현재 대부분의 상점에서 149EUR에 판매되었습니다. 와후는 지금과 비교해 가격이 229 유로라고 말했다. 나는이 질문에 대해 Wahoo에게 물었고 그들은 가격이 동일하게 유지되어야한다고 말했다. 그러나 내가 전에 본 가격은 기본적으로 자전거 상점에서 할인 된 가격이다. 유럽에서는 일반적으로 상당히 상당합니다.
이제 유럽 법률은 Wahoo와 같은 회사가 소매 업체에 대한 가격을 직접 설정하는 것을 허용하지 않지만 (사실 그렇게하면 엄청난 벌금이 부과됩니다), 특정 딜러 네트워크를 통해서만 재고를 제공함으로써 간접적으로 그렇게 할 수 있습니다. 즉, Wahoo와의 논의에서 이러한 할인이 사라 졌으면 좋겠습니다. Wahoo에 대해 안다면 할인을 고집하기 때문입니다.
다음으로 위의 표에서 Wahoo가 언급했듯이 Speedplay 생산은 Wahoo의 베트남 제조 공장으로 이전되었습니다. 이전에 Speedplay는 샌디에이고에 본사가 있었고 샌디에고에서 제조되었습니다. Wahoo는 생산을 베트남으로 옮기기 전에 잠시 동안 Raleigh로 옮겼습니다.
마지막으로 Wahoo가 Speedplay 인수를 발표 할 때 Wahoo CEO Chip Hawkins의 말을 인용하겠습니다.“우리는 크로스 페달과 산악 페달을 생산할 수 있으며 기회가 많습니다. 나는 매우 흥분되고 기계 장치를 좋아합니다!” – 어제 그들과의 대화에서 그 문장은 여전히 ​​유효하게 들립니다.
이제 여기 대부분의 사람들은 파워 미터의 자세한 정보에 관심이 있습니다. 더욱이 그것은 상황이 조금 얇아지는 곳입니다. 하지만 걱정하지 마세요. 제가 무언가를 잘하면 선을 방해하지 않고 선 바깥쪽으로 색칠됩니다.
우선, 공식적으로 말하면 Wahoo는 여기에 많이 게시하지 않습니다. 그들은 기본적으로 공식 이름, 힘든 시즌, 그리고 그들이 듀얼 인덕션 페달이 될 것이라는 사실을 우리에게주었습니다. 마찬가지로 우리는 페달의 무게를 얻습니다. 이들 모두는 다음과 같이 병합하기 쉽습니다.
페달 바디 : Speedplay Zero 페달 스핀들 기준 : 스틸 스테인리스 스틸 케이스 파워 미터 무게 : 총 276g (페달 당 138g) 구조 : 듀얼 인덕션 페달 세트 (좌우측 파워 미터) 배송 : 2021 년 여름 가격 : 추후 결정
공식적으로 위에서 설명한 단일 윤곽 이미지는 특히 파워 미터 측면에서 Wahoo가 오늘 발표 한 유일한 것입니다.
관련이 없습니다. 저는 공식적으로 매월 Adobe Lightroom 비용을 지불합니다. 공식적으로 말하면 다음과 같은 공개 이벤트는 매우 쉽습니다.
물론, 먼저 거기에서 포드를 볼 수 있지만 이제는 더 분명합니다. 파워 미터 게임에서 포드는 새로운 것이 아닙니다. 결국 Favero Assioma (및 이전 Favero BePro 페달)에는 포드가 있습니다. Garmin Vector 1 및 Vector 2와 마찬가지로 Look / Keo 시스템 및 실제로 실현되지 않은 기타 시스템도 있습니다. 사실,이 두 가지는 서로 붙어 있습니다.
Wahoo에 포드가 장착 될 수있는 이유는 Speedplay 페달의 핵심 "판매"기능이 스택 높이 감소로 전자 장치의 스핀들과 페달 공간이 줄어들 기 때문입니다. Vector 3, Favero 또는 SRM 페달에 비해 작습니다. 즉, Garmin은 몇 년 전에 Speedplay 페달 스핀들 / 바디에 접착 될 수 있다고 믿었습니다. 수년간의 배움 끝에 오늘날과 똑같습니까?
포드를 기반으로 한 디자인이 버튼 배터리가 아닌 충전식 디자인에 크게 기울어 진 것은 의심의 여지가 없습니다. 이것은 현명한 조치 일 수 있습니다. 역사적으로 버튼 배터리가있는 Garmin에 비해 이러한 배터리는 Favero의 배터리 수명이 더 길지만 적어도 Vector 3와 같은 버튼 배터리 지옥을 다룰 필요는 없습니다.
ANT + 및 Bluetooth Smart에 관한 한 최신 TICKR 심박수 시계 밴드와 동일한 사양을 따르기를 바랍니다. 즉, 무제한 ANT + 연결을 제공하는 동시에 이중 Bluetooth 스마트 연결도 가능합니다. 이것은 몇 년 동안 그들의 트레이너들 사이에서 표준이 되었기 때문에 나는 그것이 전혀 다를 것이라고 생각하지 않습니다. 그러나 Bluetooth Smart에서 이중 유도 페달 문제를 어떻게 처리 할 것인지는 매우 흥미 롭습니다. Favero 및 SRM과 같은 일부 회사는 Zwift와 같은 응용 프로그램이 혼동되지 않도록 "단일 채널"Bluetooth 방송을 제공합니다. Garmin은 Bluetooth Black Magic을 만들어 사용자 개입없이 어느 정도 작동합니다. 여기에서 선택하는 사항은 다른 시계와 앱에 영향을 미칩니다. 예를 들어 Polar 시계는 PowerTap 페달과 함께 사용할 수 없습니다 (여전히).
기술적 인 Q & A 분석을 수행하기 전에 전문가 또는 전문 팀이 현재 Speedplay POWRLINK Zero (파워 미터)를 사용하고 있는지 Wahoo에게 물었다는 점을 지적 할 가치가 있습니다. 그들은 아직 안된다고 말했습니다. 이것은 비교적 최근 인 것처럼 들리지만 아직 거기에 있지 않았습니다. Wahoo를 테스트하는 데 도움을 줄 수있는 저급 또는 비 시즌 전문가 (일반인이 아닌 사람)와 다른 지역의 직원을 포함하는 Wahoo의 광범위한 베타 테스트 팀이있을 수 있습니다.
그러나 테이블에는 여전히 많은 질문이 있으며 이러한 질문에 대한 분석은 다음과 같습니다.
필수 사양 (예 : +/- 2 %)을 선언하기 위해 여기있는 것이 아니라 1 일차의 정확성에 대해 이야기하기 위해 여기에 있습니다. 이것이 방에있는 코끼리라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 파워 미터는 단단하고 페달 파워 미터는 단단합니다. V1 페달을 기반으로 전력계를 제조하려는이 분야의 대부분의 회사는 개발 단계에 2-3 년이 걸립니다. Wahoo가 미터 관련 기술 및 시스템에 엔지니어링 재능이 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 따라서 이것은 새로운 분야는 아니지만 여전히 중요한 새로운 분야입니다. 전력 감지와 관련된 Wahoo의 현재 제품은 실제로 어디로도 움직이지 않습니다. 특수한 힘, 움직이는 땅, 비 / 열 / 습도 / 환경에 직면 할 필요가 없습니다. 대부분의 회사에서 이러한 압력으로는 충분하지 않습니다.
현명한 돈은 그들의 가격이 Garmin Vector 3-와 일치한다는 것입니다. 약 $ 999입니다. 그들은 이것을 보충하려고 할 수도 있지만 솔직히 말해서 이유가 없습니다. 물론 Favero의 가격은 $ 719이지만 상업적 이유가 없기 때문에 존재합니다. 그들이 생산하는 견고한 제품은 현재 Garmin의 제품과 경쟁 할 수 있으며 가격은 약간 더 낮습니다. 동시에 Wahoo는 이른바 "프리미엄 브랜드"이기 때문에 시장 점유율을 얻기 위해 자신을 과소 평가할 이유가 없습니다. 물론 정확하다고 가정합니다.
Favero Assioma 페달에는 포드와 충전식 배터리도 함께 제공됩니다. 배터리 수명은 50 시간이라고합니다. 버튼 셀이있는 Vector 3의 Sans-pod 배터리는 120-150 시간의 배터리 수명을 제공하며 SRM의 X-Power 배터리는 30-40 시간 (충전 가능)의 배터리 수명을 제공합니다. 이제 우리는 그들이 Pod를 사용하고 있고 충전 기술을 사용할 수 있다는 것을 알았으므로 아마도 50 시간 범위에있을 것입니다. 현재 Favero의 장비는 상당히 오래된 배터리 및 부품 기술을 기반으로합니다. 그것은 나쁜 방법이 아니라 단지 "시간이 움직이는"방법 일뿐입니다. SRM의 페달 내부 배터리의 최신 업데이트와 마찬가지로 내부 구성 요소가 적어 배터리 수명이 기본적으로 두 배가되기를 바랍니다. 다시 말하면, Wahoo에 대한 나의 베팅은 제품이 안정화 된 후 50-75 시간입니다 (대부분의 회사는 마침내 배터리 수명 최적화에 집중합니다).
Garmin과 Favero는 모두 순환 역학을 가지고 있습니다. Garmin에는 더 많은 지표가 포함되어 있지만 둘 다 동일한 ANT + Cycling Dynamics 장치 프로필을 기반으로합니다. 현재 Wahoo는이 기능을 지원하지 않습니다. 그러나 몇 년 전, Shimano가 Pioneer를 인수하기 전에 Wahoo는 Pioneer와 파트너십을 맺었고 파트너십에는 Pioneer의 고급 스탬피드 지표 변수가 포함되었습니다. 여러 측면에서 이러한 지표는 "자전거 역학"과 매우 유사합니다.
나는 이것이 토스임을 알 수 있습니다. Wahoo의 장기 응용 프로그램이 의심 할 여지없이 Cycling Dynamics 표준을 채택 할 것 같지는 않지만 단기 응용 프로그램에 대해서는 확신 할 수 없습니다. Wahoo 초기에 그들은 종종 프로토콜에 대한 업계 표준 채택을 주도했으며 실제로 ANT + 및 Bluetooth Smart의 노력을 주도했습니다. 그러나 지난 3-4 년 동안 그들은 거의 발을 끌었다. Bluetooth FTMS (* FINALLY *는 시장에서 수년 동안 판매 된 후 지난달 KICKR에 추가됨) 또는 Running Dynamics (약속 출시 후 2020 년 중반 TICKR에서도 구현 됨) 또는 몇 년 후 ANT + 레이더도 지원합니다. .
물론 Cycling Dynamics는 더 많은 사람들보다 일반인에게 여전히 더 유용하다고 생각하지만, 페달 기반 파워 미터의 경쟁 분야에서는 Wahoo가이를 우선시 할 수 있습니다. 그러나 Wahoo가 ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL 장치에 대한 Cycling Dynamics 표준 지원을 올바르게 시작할 때까지이 기능을 시작할 가능성은 거의 없습니다.
여전히 고려해야 할 사항이 많습니다. 자동 영점 조정 (또는 끄기)을 지원합니까, 정적 중량 테스트를 통한 수동 교정을 지원합니까, 배터리 부족 경고를 올바르게 발행합니까, 능동 또는 수동 온도 보상이 있습니까? 그들 대부분은 회사가 다른 것들을 엉망으로 만들 때만 중요합니다. 예를 들어, 보상이 옳다면, 나는 당신이 능동적으로 또는 수동적으로 온도 보상을하고 있는지 상관하지 않습니다.
같은 방식으로 자동 제로화를 사용하지 않는 한 자동 제로화를 끄는 것은 신경 쓰지 않습니다. 배터리 부족 경고는 중요한 경고이지만 이제 대부분의 회사에서이를 올바르게 수행 할 수 있습니다.
집에서 장시간 게임을 즐기는 독자를 위해 Wahoo가 처음 Speedplay 인수를 발표했을 때 Wahoo가 페달 디자인을 사용하고 싶다면 타사 (예 : 전기 계량기 회사)에 Speedplay 라이선스를 부여 할 것인지 물었습니다. (이전 인수 후 전 소유주 소속의 스피드 플레이는 소송으로 인한 행복으로 간주됩니다.)
당시 Wahoo의 설립자이자 CEO는“페달링과 패션의 모든 측면을 다루는 수많은 특허를 보유하고 있습니다. 하지만 저는 우리가 다른 사람들에게 더 개방적이고 소송으로 간주되지 않을 것이라고 생각합니다. 우리는 함께 일하기가 어려울 것입니다.” 그는 Wahoo가 오늘날 다양한 프로젝트에서 다른 많은 파트너와 함께 작업하는 것처럼 다른 회사와의 협력에 반대하지 않을 것이라고 말했습니다.
그래서 결국 나는 18 개월을 빨리 감아 다시 물었고, 이제이 제안이 여전히 유효한지 Speedplay에서 내 자신의 파워 미터를 발표했습니다. 확실히, 그것은 여전히 ​​작동합니다. 그는“나는 거절하지 않을 것입니다.”라고 대답했습니다. 그러나 그는 주축이 훨씬 더 높기 때문에 복잡성이 훨씬 더 높다고 지적했습니다. 하지만 결국“누군가 오면 즐겁게 해주겠다”고 지적하며 요청을했다. 분명히 비즈니스와 기술의 현실이이 작업을 완료하기 위해 결합 할 수는 없지만 여전히 선택의 여지가 있음을 알았습니다.
COVID-19와 관련하여 전문 사이클링에서 거의 언급되지 않는 단점 중 하나는 실제로 새로운 장비의 의미있는 기어 스파이 샷에 대한보고가 없다는 것입니다. 현재 플랜에는 미출시 프리 릴리즈 제품이 많이 있으며, 아무도 커버 할 수 없기 때문에 커버 할 수 없습니다. 물론 레이서가 50KPH로 비행 할 때는 TV 영상이 나오 겠지만 흥미로운 보도를받을 때는 그렇지 않습니다.
보고서의 범위는 미디어 담당자가 사전 경쟁하고, 팀 버스 외부의 자전거 랙에있는 자전거를주의 깊게 확인하거나, 휴식 일에 정비사와 대화하는 것입니다. 오늘날 이들 중 어느 것도 존재하지 않습니다. 대부분의 경우 주요 경기의 사전 경기 영역은 봉인되어 있으며 대부분의 언론인은 어쨌든 경쟁에 참여할 수 없습니다.
내 말은 Wahoo가 현재 시스템을 사용하는 전문가가 없다고 말 했음에도 불구하고 (그리고 대부분 믿고 있습니다) 2021 년은 소비자에게 강력한 미터 출시 해가 될 것이라고 생각합니다. Favero에서 Garmin, Shimano, SRAM / PowerTap 등에 이르기까지 거의 모든 브랜드가 통과했거나 일반적인 업데이트주기에 있습니다. 안장에서 많은 시간을 보내고 핸들 바에는 머리 받침이 많이 있습니다.
Speedplay 파워 미터 페달 만 보면 솔직히 Wahoo가 유일한 선택이 될 것입니다. 그들은 다른 플레이어에게 라이센스를 부여하지 않았으므로 Speedplay 페달을 기반으로 파워 미터를 만드는 유일한 회사는 Wahoo입니다. 그러나 경쟁이 치열 해지면 가격뿐 아니라 제품 안정성과 기능면에서도 좋고 시장을 더 성숙하게 만드는 데 도움이됩니다.
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차세대 전력계를 가질 때입니다. 저는 우리 모두가 Garmin이 필요할 때 기다려야 할 것이 있다고 생각합니다. 단지 발표 만하면됩니다. 왜냐하면이 단계에서는 이것이 사람들이 기다리고있는 Vector 3의 판매에 타격을 줄 것이라고 믿어야하기 때문입니다. 사실 Garmin이 아직 충전식 배터리 도어를 만들지 않았다는 사실에 놀랐습니다. 버튼 배터리 도어를 충분히 시도했습니다. Vector 4의 모든 요구 사항은 더 안정적으로 만들기 위해 내부 충전식 배터리입니다.
Wahoo가 더 긴 스핀들 길이를 제공 할 수 있다는 징후가 있습니까? 저와 제 미국인 15 피트 오리발에 필수적입니다.
예, 위 차트 하단의 부제목에서 Wahoo / 딜러로부터 더 많은 스핀들 길이를 얻을 수 있음을 나타냅니다.
놓쳤다! 더 나은 안경이 필요합니다. 이름없는 중국산 티타늄 잉곳 (예 : Wahoo의 이전 페달)에서 좋은 시장을 확보하기를 바랍니다.
차트에 따르면 제로 모델 만 다른 주축 길이를 사용할 수 있습니다. Wahoo가 여기에서 제품 라인을 단순화하기 위해 열심히 노력하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
이것은 더 긴 스핀들 길이를 원한다면 원하지 않는 스핀들을 비우고 버리고 다른 스핀들을 꺼내서 직접 설치해야 함을 의미합니까!
과거에는 필요한 길이의 페달을 주문할 수있었습니다. 나는 가지고있다. 지금 Wahoo에 대해 잘 모르겠습니다. 그러나 무거운 짐을지고 스핀들을 떠나는 대신 신발을 소유 한 후 변경하십시오.
더 긴 스핀들의 가격은 얼마이며 파워 미터 버전과 호환됩니까? (파워 미터 버전은 표준과 동일한 Q 팩터를 가지고 있습니까?)
Favero의 가격 책정 이유는 페달이없는 파워 미터 (특히 Power2max / Powerbox, Quarq)와 경쟁하기를 원하기 때문이라고 생각합니다. 그들은 그렇고 이것이 그들의 판매에 큰 영향을 미쳤다고 생각합니다.
확실히 그들의 판매를 도울 수 있습니다. 그러나 비즈니스 관점에서 볼 때 2 년 전 마지막으로 상당한 가격 인하가 거의 불필요했습니다. 그 당시 그들은 이미 다른 제품의 가격보다 훨씬 낮았고 다시 떨어졌습니다.
소비자의 관점에서 이것은 훌륭합니다. 그러나 비즈니스 관점에서 보면 이러한 추가 수익 (단위당 약 $ 100 이상)을 활용하여 더 많은 제품을 개발하고 생산량을 늘리며 엔지니어를 추가하는 등의 작업에 사용할 수 있다면 불가능합니다. 수량이 크게 감소한 모든 제품이 판매되지만 적용 범위가 확장 될 수 있습니다.
상기시켜주십시오. Favero는 훌륭하다고 생각합니다. 그들은 테스트 플랫폼으로 내 자전거에 떠 있었지만 여전히 가격 변경이 불필요한 비즈니스 실수라고 생각합니다.
시장 점유율 변화. 오작동하는 Vector3에서 Duo 두 세트로 이동하기에 충분합니다. Favero의 배터리 수명은 약간 짧습니다. 왜냐하면 배터리 전원이 50 % 미만이면 Vector3에 배터리가 하나만 있어도 불가피하기 때문입니다. Garmin V3 장치는 부족하지 않습니다. 내가 20 년 동안 고객을 확보 한 유일한 불량 Garmin 제품.
안녕하세요 레이, 교체 가능한 쉘로 전기 페달을 만들 수 있는지 알고 싶습니다. 따라서 기본적으로 모든 전자 장비와 전원을 보관할 수있는 포드와 스핀들이 있으며 모든 페달 바디 (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay)를 설치할 수 있습니다. Favero 해킹을 고려하면 적어도 SPD와 SPD-SL / Keo 사이에서 가능합니다.
일반적으로 스핀들은 대부분의 페달 파워 미터와 분리 될 수 있습니다. 예를 들어 앞서 언급 한 Favero 및 SRM X-Power SPD 페달과 Garmin Vector 시리즈 (Vector 3 포함)가 있습니다. 오늘날에만 다른 유형의 신체 교환 키트를 제공하는 사람은 없습니다.
그러나 충분히 멀리 가면 Garmin은 실제로 Shimano Ultegra 페달 용 Vector 2 Shimano SPD-SL 교체 가능 키트를 제공합니다. link to buy.garmin.com
wahoofitness.com (페달 포함)에서 판매하는 모든 제품 (페달 포함)이 캐나다인에게 미국 달러이기 때문에 이상합니다.하지만 체크 아웃하면“죄송합니다. 현재 페달을 돌릴 수 없습니다. 또는 액세서리가 캐나다."
나는 Wahoo의 마케팅 부서에서 일하는 사람을 알고 있습니다. 그는 Speedplay 파워 미터 페달이 약 한 달 전에 몇몇 전문 투어 기사들에 의해서만 테스트되었다고 언급했습니다. 그들은 UAE 투어와 Paris-Nice에서 그것을 테스트했습니다. 나는 그에게 비용이 얼마인지 물었고 그는 추가로 1,050 달러가들 것이라고 추정했습니다.
"오늘부터 가까운 매장에서 구매할 수 있어야합니다"로 끝나는 제품 발표를 저 또는 다른 사람이 놓치고 있습니까? 물론 Ray가 여기에서 전혀 비난을 받아서는 안되지만 Wahoo가 페달 기반 파워 미터를 출시하려는 경우 제 개인적인 선호는 제품이 실제로 사용 가능하거나 적어도 배송이 시작될 때 실행하는 것입니다.
또한 SRAM 파워 미터 스파이더 웹을 500 유로 미만으로 구입할 수있을 때 잠재적 인 $ 999 가격을 정당화하기가 어렵습니다 (자전거간에 쉽게 교환 할 수 없음).
Speedplay 파워 미터 페달은 아직 발표되지 않았습니다. 이것은 단지 조롱입니다. Wahoo는 세부 사항을 공개하지 않고 흐릿한 사진과 릴리스 브래킷 만 공개했습니다. 다른 모든 것은 추측입니다.
가격에 관해서는 듀얼 파워 미터의 가격은 단일 파워 미터의 약 두 배로 실제로 충격적인 가격이 아닙니다. 스파이더는 실제로 총 전력을 측정 할 수 있지만 하드웨어가 덜 필요합니다.
가격이 Garmin의 벡터 시리즈를 따를 것이라고 생각하고 싶지 않습니다. 유일한 이유는 "일반적인"하이 엔드 스피드 게임 플레이가 일반 페달의 가격을 초과했기 때문입니다. (그리고 Garmin 벡터 페달은 확실히 초 고품질 페달이 아니며 표준 울 테그 라 수준과 비슷합니다.)-Speedplay는 "저렴한"버전이 있더라도 특정 유형의 사이클리스트에게 적합합니다. 값싼 것이 그들의 진언이 아니었고 사람들은 기꺼이 그것을 지불 할 의향이 있습니다. Wahoo가 가격 책정에 대한 약간의 지식을 알고 있더라도 이러한 전력 링크는 SRM 수준 가격 책정과 비슷할 것이라고 생각합니다. (그래서 1K 유로 가격표에 가깝습니다)
이러한 옵션과 더 저렴한 옵션을 고려할 수있는 유일한 경우는 파워 미터로 Zero Aviation을 출시하는 경우입니다. 항공 기능은 대부분의 "최고 운동 선수"(확실히 철인 3 종 경기 선수)가 Speedplay를 선택하는 주된 이유입니다.
오늘 성가신 인터넷 교정 전문가가되어서 죄송합니다.하지만 비교표는 차트가 아니라 표입니다.
언뜻보기에 나는“Hehe, 그들은 Favero가 그들을 위해 스핀들을 만들도록 허락하고 / 또는 허락했습니다.”라고 말했습니다.하지만 Favero가 그것으로부터 무엇을 얻을 수 있을지 모르겠습니다 (판매를 늘리고 그들의 부담을 공유하는 것 외에는). 그런 다음 일정 기간 동안 사용할 수 없습니다.
나는 이것이 어떻게 작동하는지 상상할 수 없습니다. 스핀들을 크랭크에 나사로 고정한 다음 크랭크 뒷면 (프레임 쪽)에있는 8mm 렌치를 사용하여 조입니다.
따라서 정기적으로이 작업을 계획하는 경우 자전거간에 페달을 바꾸는 것이 실제로 더 고통 스럽습니다. 한 번은 괜찮지 만 매일하고 싶은 일은 아닙니다.
크랭크의 위치가 정확하면 발을 페달에 올려 놓고 한 손으로 Allen 렌치를 누른 다음 무거운 물체로 페달을 떼면됩니다. 말로 설명하기 어렵다! 하지만 더 큰 레버리지를 제공하고 너클을 스프로킷 톱니에서 멀리 떨어 뜨릴 수 있습니다 (페달 렌치와 함께 사용할 수도 있음).
또한 시도하기 전에 체인이 큰 체인 링크에 있는지 확인하십시오. 나는 고통스러운 교훈을 배웠다!
새로운 페달 바디 디자인은 마모를 줄이고 신발이 좌우로 흔들릴 가능성을 없애줍니다.
파워 미터에 흥분하지만 낙관적이지 않은이 1 세대 변형은 문제가 없으며 초기 어댑터가되는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 나는 기다렸다가 모든 것이 어떻게 희석되는지보고 나의 무대 L 크랭크 PM을 고수 할 수 있습니다.
"오래된"스피드 스케이팅 클리트를이 "새"페달과 함께 사용할 수 있다고 생각합니다. 또 다른 색의 소식이 있나요?
아주 좋습니다. 몇 달에 한 번씩 연료를 보급 할 필요는 없지만 안타깝게도 더 이상 샌디에이고에서 생산되지 않지만 Wahoo가 더 많은 충전을 원합니까? 실망스러운
농담하지 마십시오. 샌디에이고보다 베트남에서 더 많은 돈을 버십시오. 내 전력 프로필이 Wahoo의 이윤과 일치하는지 확인하고 싶습니다.
그리고 설명